الاختلافات في منحنيات الحماية بين قواطع الدائرة المصغرة والمصبحة

في الهندسة الكهربائية ، على الرغم من كلاهماقواطع دائرة العلبة المقولبةوكسرات الدائرة المصغرة مهمة إلى حد ما ، فإن تصميمها واستخدامها تختلف بوضوح. في حين يتم استخدام قواطع دوائر الحالة المقولبة في المقام الأول في الدوائر الرئيسية ، مع التأكيد على القدرة على فصل التيارات المهمة بسرعة ، يتم استخدام قواطع الدائرة المصغرة عادة في الدوائر الطرفية لتوفير حماية زائدة ودائرة قصيرة. شكلهم المادي هو مجرد انعكاس واحد لهذا التنوع ؛ تُظهر صفات الحماية الخاصة بهم وحالات التطبيق أيضًا. إن معرفة هذه الاختلافات أمر مهم للغاية بالنسبة للمهندسين الكهربائيين الذين يختارون أجهزة حماية مناسبة لتصميم وصيانة الأنظمة الكهربائية. تساعد المعرفة العميقة لميزات هذه الأجهزة واستخداماتها على ضمان التشغيل بشكل أكثر دقة التشغيل والسلامة للأنظمة الكهربائية. بينما تفتقر قواطع دوائر العلبة المقولبة إلى هذه الظاهرة ، والتي يمكن أن تسبب بالتأكيد سوء الفهم ، فإن قواطع الدائرة المصغرة تتميز بمنحنيات C و D. يوفر ما يلي تحليلًا شاملاً لهذا الاختلاف في النموذج - من الأسئلة والأجوبة.

uem5 ac mccb قاطع الدائرة

السؤال 1: لماذا تحتوي قواطع الدائرة المصغرة على منحنيات C ومنحنيات D ، لكن قواطع دائرة العلبة المقولبة لا؟

الإجابة: يتم تعيين منحنى C ومنحنى D لقاطع الدائرة المصغرة وفقًا لخصائص الحمل المختلفة ومتطلبات مختلفة للحماية الفورية لـقاطع الدائرة. على الرغم من أن منحنى D مناسب للأحمال ذات التيارات بداية عالية ، مثل هذه المحركات ، فإن منحنى C مناسب للأحمال العامة. بصرف النظر عن منحنيات C و D ، هناك منحنيات B ، منحنيات K ، وما إلى ذلك ، تهدف إلى تناسب خصائص الحمل المختلفة. على الرغم من أن قواطع دوائر العلبة المقولبة تنقسم بالمثل إلى نوع التوزيع ونوع المحرك ، فإن حالات التصميم والتطبيق الخاصة بها تختلف عن حالات قواطع الدوائر الصغيرة ، وبالتالي فإن تقسيم منحنيات الحماية الخاصة بهم ليس واضحًا مثل قواطع الدائرة المصغرة.

عادةً ما تستخدم قواطع دوائر الحالة المقولبة في أنظمة التوزيع الحالية العليا ، ويركز تصميمها أكثر على فصل التيارات الكبيرة بسرعة لمنع الأخطاء الكهربائية الخطيرة. وبالتالي ، فإن مركز خصائص الحماية من دوائر الحالات المقولبة أكثر حول حماية الدائرة القصيرة أكثر من حماية الحمل الزائد. هذا هو السبب في تفتقر قواطع الدائرة المصبوب مع انقسام منحنى الحماية الواضح من قواطع الدائرة المصغرة.

السؤال 2: يتم استخدام قواطع الدائرة المصغرة منحنى D للأحمال من نوع المحرك ، ولكن لديها أيضًا حماية من الحمل الزائد ؛ ولكن لماذا لا تملك قواطع الدائرة المصبوبة بمحرك أي حماية من الحمل الزائد؟

الإجابة: عادة ما تتطلب الأحمال من نوع المحرك ، وخاصة المحركات الكهربائية ، المرحلات الحرارية كحماية زائدة. استنادًا إلى التأثير الحراري للتيار ، قد تحدد المرحلات الحرارية حالات التحميل الزائد ، وبالتالي توفر حماية أكثر دقة يمكن الاعتماد عليها. إذا كان التتابع الحراري قيد الاستخدام بالفعل ، فإن حماية حماية القاطع المفرطة في الدائرة المصغرة تصبح أقل أهمية.

ومع ذلك ، في بعض التطبيقات الحركية الصغيرة ، قد يتم حذف التتابع الحراري ويمكن الاعتماد على الحماية الزائدة من قاطع الدائرة المصغرة بدلاً من ذلك. في هذا الصدد ، تعتبر ميزة حماية الحمل الزائد في قاطع الدائرة المصغرة أمرًا بالغ الأهمية. علاوة على ذلك ، يمكن استخدام حماية الحمل الزائد في قاطع الدائرة الصغيرة كحماية من الكابلات لضمان ، في حالات التحميل الزائد ، أن يتم قطع مصدر الطاقة في الوقت المناسب ، وبالتالي منع ارتفاع درجة الحرارة في الكابلات.

بالنسبة إلى قواطع دوائر الحالة المقولبة ، نظرًا لأنها تستخدم عادةً للأحمال ذات التيارات الأكبر ، مثل المحركات الكبيرة ، فإنها عادة ما تستخدم بالتزامن مع المرحلات الحرارية. في هذه الحالة ، فإن تكوين حماية الحمل الزائد في قاطع الدائرة لا لزوم له ويمكن أن يعقد الأمور ورفع النفقات. وبالتالي ، بدلاً من تقديم حماية زائدة من الحمل الزائد ، يؤكد تصميم قاطع الدائرة المقولبة على الانفصال السريع عن التيارات القصيرة.

UEM5DH MCCB Breaker

بشكل عام ، تؤدي الاختلافات في تصميم وتطبيق قواطع الدائرة المصغرة وقواطع الدائرة المصبوبة إلى اختلافات في خصائص الحماية الخاصة بهم. في حين تركز قواطع دائرة العلبة المقولبة أكثر على إمكانات فصل سريع للتيارات الكبيرة ، فإن قواطع الدائرة المصغرة تركز أكثر على المرونة والقدرة على التكيف. تكيفها المتفوق مع الأنظمة الكهربائية المختلفة واحتياجات الحمل نتائج من هذا التصميم.